臺灣農業故事館

　　由於彰化、雲林高鐵沿線，是嚴重地層下陷的農業區，考量至高鐵行經路線的安全及新綠色農業的經營，農委會配合行政院「黃金十年——樂活農業」、「經濟動能推升計畫」及農委會「健康、效率、永續經營」之農業施政方針，特別針對彰化雲林高鐵沿線兩側寬各1.5公里、南北長約35公里的範圍，共計橫跨9個鄉鎮，推出「雲彰黃金廊道農業新方案」，本計劃在節水、節能的基礎上，推動發展低耗水農業、提高農民收益、提升糧食自給率、促進產業多元發展等4大目標，且4大目標之下並設有多項相關配套措施，未來願景即是於彰化雲林地區創造一個綠色農業的經濟環境，除了使得水土能夠達到永續利用之外，另一方面也將會提高農民的收益，讓這條高鐵行經的8306公頃農業地帶，成為臺灣農業真正的「黃金廊道」。

　　「黃金廊道」係依專家評估地層下陷嚴重程度分為3區，推動期程段，依序為102年至107年、103年至108年、104年至109年，針對第1期稻作推動轉作其他作物（第2期作則不調整）。因黃金廊道區域內之1期稻作，正值中南部枯水期，所以在耕種時經常面臨到水源缺乏的問題，故黃金廊道計畫欲推動水稻田轉為旱作或造林，以建立「節水農業生產區」，並推出獎勵標準來輔導農民轉作。

　　林科長表示，在農委會的大力宣傳之下，原103年預計達到100公頃轉作的目標，最後竟超出至131公頃，到了104年，更達到445公頃，且另有721公頃正在申請轉作當中，可見黃金廊道計畫的推行成果比預期中還來得更加可觀。

　　此外，為了能夠順利推動「節水農業生產區」，黃金廊道計畫中制定了「節水專區獎勵」及「契作獎勵」，鼓勵區域範圍內的農民轉種旱作或造林，且農民可依照個人意願、自由選擇欲造林或是種植其他作物（如玉米、高粱等）。林科長說，此計畫並非強制要求農民必須轉作，只是基於1期作的水資源不足之觀點，鼓勵農民儘早轉作，且除了獎勵辦法之外，轉作作物另有媒合契作廠商，讓農民不必擔心轉作後的收益問題。

為了達到節水、節能的目標，黃金廊道計畫在硬體設備上也強化不少，如修護老舊灌溉設施及輔導設立節水節肥灌溉系統。舉例來說，像是滴灌、肥灌系統，都能做到讓每一滴水及肥料不浪費，有效控制用水用肥。

　　林科長認為，透過新科技、新設施，可以讓同一管線能夠達到多方運用的功能，再加上「自動測報系統」，比起以往人工巡視圳溝來說，除了可減少人力的消耗，又能隨時監控渠道的暢通。另外，「節水溫網室補助」的措施中，推動溫網室作物之栽培，目的即在於降低農業用水，並鼓勵黃金廊道區域內的農村社區能一同支持節水節能政策，例如可透過雨水回收或污水淨化等實際作法，共同來實現低耗水之綠色農業的願景。

　　另外，針對大眾所關心的農業用水與地層下陷議題，林科長表示農田灌溉水井一般都是取淺層地下水，所以農業用水對地層下陷的影響其實是較為輕微，反而是民生或工業用水需求大，因而抽取深層地下水，這才是地層下陷之主因，所以關於減緩地層下陷惡化非單由農委會或本方案可解決，還需全民的協助及其他單位共同來維護。

　　彰化、雲林地區是臺灣重要的農業產區，而水資源是作物生長之要件，因此水資源的利用便需格外謹慎小心。而發展農業的同時，也不能忽視友善環境，還需兼顧生態平衡，這時「黃金廊道計畫」正是實現綠色農業目標的領頭羊。

　　雖此計畫是針對彰雲高鐵行經地區來推動的一項農業新方案，但卻可視為引領全臺水土永續利用之先驅，我們期待透過黃金廊道的成功示範，往後能再將之推展至全臺的各個農產區，讓臺灣成為一生生不息的綠色農業島。